Wielopolska pod wiaduktem zmieni się całkowicie. Powstanie nowa jezdnia i ciąg pieszo-rowerowy

Pod wiaduktem kolejowym przy Wielopolskiej w Rybniku szykuje się przebudowa, która zmieni nie tylko wygląd przejazdu, ale też codzienny układ ruchu w tej części miasta. Zamiast wąskiego gardła ma pojawić się dodatkowa jezdnia, osobny ciąg pieszo-rowerowy i mocniejsze oświetlenie. Dla kierowców będzie to oznaczało zamknięty odcinek drogi na czas robót, ale po zakończeniu prac przejazd ma działać sprawniej i bezpieczniej.

• Pod wiaduktem ma zniknąć ciasny przejazd
• Zakres robót sięga pod ziemię i nad drogę
• Zamknięcie drogi potrwa przez najintensywniejszy etap budowy

Pod wiaduktem ma zniknąć ciasny przejazd

Najwięcej zmian widać będzie od strony ulicy Mikołowskiej, gdzie ruch przed skrzyżowaniem ma zostać uporządkowany na nowo. Pod dwoma sklepieniami wiaduktu powstaną konstrukcje oporowe, które umożliwią poprowadzenie dodatkowej jezdni i wydzielenie trasy dla rowerzystów. To właśnie ten fragment od lat wymagał bardziej odważnego rozwiązania niż zwykła naprawa nawierzchni.

W projekcie chodzi nie tylko o poprawę płynności przejazdu. Nowy układ ma odsunąć część kolizji między autami, pieszymi i rowerzystami, a przy okazji dać kierowcom czytelniejszy tor jazdy pod samym wiaduktem. W takim miejscu każdy metr ma znaczenie, dlatego przebudowa obejmuje też zmianę geometrii drogi, a nie jedynie jej odświeżenie.

Zakres robót sięga pod ziemię i nad drogę

Inwestycja została zaplanowana szeroko, bo samo poszerzenie przejazdu nie rozwiązałoby wszystkich problemów. Wśród prac znalazły się:

• wymiana warstw konstrukcyjnych drogi,
• budowa ciągu pieszo-rowerowego,
• przebudowa zjazdów publicznych do Nadleśnictwa,
• wykonanie nowej kanalizacji deszczowej,
• montaż nowoczesnego oświetlenia,
• przebudowa sieci gazowej,
• przełożenie słupów energetycznych i teletechnicznych kolidujących z inwestycją.

Taki zakres zwykle oznacza mniej prowizorycznych łatek po zakończeniu robót i lepiej uporządkowane uzbrojenie terenu. Dla mieszkańców i użytkowników tej trasy ważne będzie zwłaszcza odwodnienie, bo w rejonie intensywnie obciążonym ruchem dobre odprowadzenie wody potrafi przesądzić o trwałości całej przebudowy.

Zamknięcie drogi potrwa przez najintensywniejszy etap budowy

Pierwsze wejście w teren nastąpiło już w lutym, kiedy rozpoczęto wycinkę drzew. Najbardziej odczuwalna część inwestycji ma ruszyć w lipcu i potrwać do grudnia tego roku. W tym czasie remontowany odcinek zostanie całkowicie wyłączony z ruchu, więc przejazd pod wiaduktem nie będzie możliwy.

Za realizację odpowiada firma Drogopol, a kontakt w sprawach budowy prowadzi kierownik robót wskazany przez wykonawcę. Dla Rybnika to jedna z tych inwestycji, które przez kilka miesięcy będą kłopotliwe, ale po zakończeniu mają zostawić po sobie wyraźnie lepszy układ drogowy niż ten, który dziś wciśnie się pod wiadukt.

na podstawie: UM Rybnik.