Mały silnik nie chroni. Motorowerzyści spowodowali 43 proc. wypadków

W 2025 roku kierujący motorowerami odpowiadali za 43 proc. wypadków z ich udziałem. Najwięcej takich zdarzeń spowodowali motorowerzyści w wieku 40-59 lat oraz osoby mające co najmniej 60 lat. Policja przypomina, że mała moc jednośladu nie oznacza większego bezpieczeństwa.

Motorowerzyści są pełnoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego, ale należą także do niechronionych uczestników ruchu. Nie mają karoserii, która mogłaby zabezpieczyć ich ciało podczas zderzenia. O ich bezpieczeństwie decydują między innymi prędkość, stan techniczny pojazdu, strój ochronny i zasada ograniczonego zaufania.

Dane za 2025 rok pokazują, że w 57 proc. wypadków z udziałem motorowerzystów odpowiadali inni kierujący. W pozostałych zdarzeniach, czyli w 43 proc. przypadków, przyczyną zachowania motorowerzystów były błędy osób prowadzących jednoślady.

Najwięcej wypadków spowodowali kierujący motorowerami w wieku 40-59 lat. W tej grupie odnotowano 88 wypadków, w których zginęło 9 osób, a 90 zostało rannych. Wśród motorowerzystów mających co najmniej 60 lat doszło do 76 wypadków. Zginęło w nich 11 osób, a 70 odniosło obrażenia.

Najczęstszą przyczyną wypadków spowodowanych przez motorowerzystów było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. Taki powód wskazano w 111 zdarzeniach. Kolejne miejsca zajęły nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu - 46 wypadków, nieprawidłowy manewr skrętu - 31 wypadków oraz niezachowanie bezpiecznej odległości - 25 wypadków.

Policja zwraca też uwagę na błędną ocenę możliwości jednośladów elektrycznych. Nie każdy pojazd przypominający rower jest rowerem elektrycznym. Rower może mieć pomocniczy napęd uruchamiany naciskiem na pedały, zasilany napięciem nie wyższym niż 48 V i o znamionowej mocy ciągłej do 250 W. Wspomaganie powinno stopniowo ograniczać działanie i wyłączać się po przekroczeniu 25 km/h.

Jeżeli silnik elektryczny pozwala na samodzielne napędzanie pojazdu, taki jednoślad nie jest rowerem. W zależności od konstrukcji i mocy silnika może być motorowerem albo motocyklem.

Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy z silnikiem spalinowym o pojemności do 50 cm3 albo z silnikiem elektrycznym o mocy do 4 kW. Jego konstrukcja musi ograniczać prędkość jazdy do 45 km/h. Mocniejszy silnik elektryczny lub brak takiego ograniczenia oznacza, że pojazd jest motocyklem.

Motorower i motocykl nie mogą poruszać się po drodze dla rowerów. Na drodze publicznej oba pojazdy muszą być zarejestrowane i ubezpieczone. Kierujący musi mieć także odpowiednie uprawnienia.

Komenda Powiatowa Policji przypomina, że przed wyjazdem trzeba sprawdzić, jakim dokładnie pojazdem kieruje dana osoba i jakie wymagania wiążą się z jego użytkowaniem. Dotyczy to między innymi rejestracji, ubezpieczenia oraz uprawnień.

Bezpieczeństwo na drodze zależy również od zachowania kierujących samochodami. Uważność, wzajemny szacunek i przewidywanie błędów innych uczestników ruchu mogą ograniczyć ryzyko wypadku.

na podstawie: Policja Rybnik.